सारांश: २८ फेब्रुवारी २०२० रोजी, “पायाभूत सुविधांच्या बांधकामाची नवीन फेरी सुरू करण्याची वेळ आली आहे” हा लेख प्रसिद्ध झाला, ज्यामुळे बाजारात “नवीन पायाभूत सुविधां”वर व्यापक लक्ष आणि चर्चा सुरू झाली. त्यानंतर, सीसीटीव्ही न्यूजने चार्जिंग पाइलला सात प्रमुख नवीन पायाभूत सुविधा बांधकाम क्षेत्रांपैकी एक म्हणून सूचीबद्ध केले.

१. चार्जिंग पाइलची सद्यस्थिती

नवीन पायाभूत सुविधा प्रामुख्याने विज्ञान आणि तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करतात, ज्यामध्ये ५जी बेस स्टेशन बांधकाम, यूएचव्ही (UHV), आंतरशहरी हाय-स्पीड रेल्वे आणि आंतरशहरी रेल्वे वाहतूक, नवीन ऊर्जा वाहन चार्जिंग पाइल, बिग डेटा सेंटर, कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि औद्योगिक इंटरनेट यांचा समावेश आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ऊर्जा पूरक पायाभूत सुविधा म्हणून चार्जिंग पाइलच्या महत्त्वाकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही.

चीनला एका मोठ्या ऑटोमोबाईल देशाकडून एक शक्तिशाली ऑटोमोबाईल देश बनण्यासाठी नवीन ऊर्जा वाहनांचा विकास हा एकमेव मार्ग आहे. चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या उभारणीला प्रोत्साहन देणे ही या धोरणाच्या अंमलबजावणीसाठी एक भक्कम हमी आहे. २०१५ ते २०१९ या काळात चीनमधील चार्जिंग पाइल्सची संख्या ६६,००० वरून १,२१९,००० पर्यंत वाढली आणि त्याच काळात नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या ४,२०,००० वरून ३८.१ लाखांपर्यंत वाढली. तसेच, संबंधित वाहन पाइल गुणोत्तर २०१५ मधील ६.४:१ वरून २०१९ मध्ये ३.१:१ पर्यंत कमी झाले आणि चार्जिंग सुविधांमध्ये सुधारणा करण्यात आली.

उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने जारी केलेल्या नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग विकास योजनेच्या (२०२१-२०३५) मसुद्यानुसार, २०३० पर्यंत चीनमधील नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या ६४.२ दशलक्षपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे. १:१ या वाहन पाइलच्या बांधकाम लक्ष्यानुसार, पुढील दहा वर्षांत चीनमधील चार्जिंग पाइलच्या बांधकामात ६३ दशलक्षची तूट आहे आणि असा अंदाज आहे की १.०२ ट्रिलियन युआनची चार्जिंग पाइल पायाभूत सुविधा बांधकाम बाजारपेठ तयार होईल.

यासाठी, अनेक दिग्गज कंपन्यांनी चार्जिंग पाइलच्या क्षेत्रात प्रवेश केला आहे आणि भविष्यातील संधींसाठी सर्व बाजूंनी चढाओढ सुरू झाली आहे. या आर्थिक लढाईत, ZLG कार चार्जिंग उद्योगांना उच्च-गुणवत्तेची सेवा देण्यासाठी कठोर परिश्रम घेत आहे.

२. चार्जिंग पॉईंट्सचे वर्गीकरण

१. एसी पाइल

जेव्हा चार्जिंग पॉवर ४०kW पेक्षा कमी असते, तेव्हा चार्जिंग पाइलचे AC आउटपुट वाहनाच्या चार्जरद्वारे ऑन-बोर्ड बॅटरी चार्ज करण्यासाठी DC मध्ये रूपांतरित केले जाते. पॉवर कमी असते आणि चार्जिंगचा वेग मंद असतो. हे सामान्यतः सोसायटीच्या खाजगी पार्किंग जागेत स्थापित केले जाते. सध्या, बहुतेक प्रकरणांमध्ये वाहने खरेदी करून पाइल्स पाठवल्या जातात आणि संपूर्ण पाइलच्या खर्चावर तुलनेने कडक नियंत्रण असते. AC पाइलला त्याच्या मंद चार्जिंग पद्धतीमुळे सामान्यतः 'स्लो चार्जिंग पाइल' म्हटले जाते.

२. डीसी पाइल:

सामान्य डीसी पाइलची चार्जिंग क्षमता ४० ते २०० किलोवॅट असते आणि असा अंदाज आहे की २०२१ मध्ये ओव्हरचार्ज मानक जारी केले जाईल, तेव्हा ही क्षमता ९५० किलोवॅटपर्यंत पोहोचू शकते. चार्जिंग पाइलमधून बाहेर पडणारा डायरेक्ट करंट थेट वाहनाच्या बॅटरीला चार्ज करतो, ज्यामुळे यात जास्त शक्ती आणि जलद चार्जिंग गती मिळते. हे सामान्यतः द्रुतगती मार्ग आणि चार्जिंग स्टेशन्ससारख्या केंद्रीकृत चार्जिंग स्थळांवर स्थापित केले जाते. याच्या वापराचे स्वरूप मजबूत असते, ज्यामुळे दीर्घकालीन नफ्याची आवश्यकता असते. डीसी पाइलमध्ये उच्च शक्ती आणि जलद चार्जिंगची क्षमता असल्यामुळे, याला फास्ट चार्जिंग पाइल असेही म्हटले जाते.

३. ZLG योग्य चार्जिंग पॉइंट सोल्यूशन्स प्रदान करण्यासाठी वचनबद्ध आहे.

१९९९ मध्ये स्थापित, ग्वांगझो लिगोंग टेक्नॉलॉजी कंपनी लिमिटेड औद्योगिक आणि ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक वापरकर्त्यांसाठी चिप आणि इंटेलिजेंट आयओटी सोल्यूशन्स प्रदान करते. ही कंपनी निवड मूल्यांकन, विकास आणि डिझाइन, चाचणी आणि प्रमाणीकरण ते मोठ्या प्रमाणावरील उत्पादनातील बनावट-प्रतिबंधक उपायांपर्यंत, उत्पादनाच्या संपूर्ण जीवनचक्रात ग्राहकांना व्यावसायिक तंत्रज्ञान आणि सेवा पुरवते. झाबेऊ येथील नवीन पायाभूत सुविधांद्वारे, ZLG योग्य चार्जिंग पाइल सोल्यूशन प्रदान करते.

१. प्रवाह पाइल

एसी पाइलमध्ये तांत्रिक गुंतागुंत कमी असते आणि खर्चाची आवश्यकता जास्त असते, ज्यात प्रामुख्याने चार्जिंग कंट्रोल युनिट, चार्जर आणि कम्युनिकेशन युनिट यांचा समावेश असतो. सध्याचा साठा आणि त्यानंतर होणारी वाढ प्रामुख्याने गाड्यांच्या खरेदीतून, विशेषतः कार फॅक्टरीच्या पाठिंब्यातून येते. संपूर्ण चार्जिंग पाइलच्या संशोधन आणि विकासामध्ये वाहन कारखान्याचा स्व-अभ्यास, वाहन कारखान्याच्या सहाय्यक भागांचे उद्योग आणि चार्जिंग पाइल उद्योगाच्या सहाय्यक सुविधा यांचा समावेश असतो.

एसी पाइल मूलतः एआरएम आर्किटेक्चर एमसीयूवर आधारित आहे, जे कार्यात्मक गरजा पूर्ण करू शकते. झेडएलजी पॉवर सप्लाय, एमसीयू, कम्युनिकेशन मॉड्यूल उत्पादने पुरवू शकते.

सर्वसाधारण योजनेचा प्रातिनिधिक ब्लॉक डायग्राम खाली दाखवला आहे.

२. डीसी पाइल

डीसी पाइल (फास्ट चार्जिंग पाइल) प्रणाली तुलनेने गुंतागुंतीची आहे, ज्यामध्ये स्थिती ओळखणे, सतत चार्जिंग, चार्जिंग नियंत्रण, कम्युनिकेशन युनिट इत्यादींचा समावेश असतो. सध्या, अनेक मोठ्या कंपन्यांना बाजारपेठ काबीज करून आपले स्थान निर्माण करण्यासाठी स्पर्धा करावी लागत आहे आणि बाजारातील हिस्सा एकत्रित करणे आवश्यक आहे.

ZLG कोअर बोर्ड, MCU, कम्युनिकेशन मॉड्यूल, स्टँडर्ड डिव्हाइस आणि इतर संधी उपलब्ध करून देऊ शकते.

सर्वसाधारण योजनेचा प्रातिनिधिक ब्लॉक डायग्राम खाली दाखवला आहे.

४. चार्जिंग पाइलचे भविष्य

मोठ्या कंपन्यांच्या स्पर्धेमुळे चार्जिंग पाइल उद्योगात मोठे बदल होत आहेत. विकासाच्या प्रवाहाच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, चार्जिंग पाइल्सची संख्या अधिकाधिक वाढणे, व्यवसाय मॉडेल्समध्ये समानता येणे आणि इंटरनेट घटकांचे एकत्रीकरण होणे हे अटळ आहे.

तथापि, बाजारपेठ आणि क्षेत्र काबीज करण्यासाठी, अनेक दिग्गज कंपन्या 'शेअरिंग' आणि 'ओपनिंग अप' या संकल्पनांशिवाय आपापल्या मार्गाने लढत आहेत. एकमेकांसोबत डेटा शेअर करणे कठीण आहे. वेगवेगळ्या दिग्गज कंपन्या आणि वेगवेगळ्या ॲप्समधील चार्जिंग आणि पेमेंटची आंतरजोडणी कार्ये देखील अद्याप साकार होऊ शकलेली नाहीत. आतापर्यंत, कोणतीही कंपनी सर्व चार्जिंग पाइल्सचा संबंधित डेटा एकत्रित करू शकलेली नाही. याचा अर्थ असा की, चार्जिंग पाइल्समध्ये कोणतेही एकसमान मानक नाही, ज्यामुळे वापराची मागणी पूर्ण करणे कठीण होते. एक एकीकृत मानक तयार करणे कठीण आहे, ज्यामुळे केवळ कार मालकांना चार्जिंगचा अनुभव सहजपणे घेणे कठीण होत नाही, तर चार्जिंग पाइल कंपन्यांची भांडवली गुंतवणूक आणि वेळेचा खर्चही वाढतो.

त्यामुळे, चार्जिंग पाइल उद्योगाचा विकासाचा वेग आणि भविष्यातील यश किंवा अपयश हे मोठ्या प्रमाणावर एकसमान मानक तयार केले जाऊ शकते की नाही यावर अवलंबून आहे.